Momma, I Wanna Fly
August 30, 2006
Morons think that GT-Wings are for every each of their cars, from city cars to SUVs. Well, the significant difference of our much bigger brain volume and theirs do create a gap between us and them. Let’s take a look on some cars that have become victims of stupidity.
I have no idea, but does the wind at Bogor is different from Jakarta that FF cars needed GT-Wings? And the fugly Altezza lights…
Based on my knowledge, Mazda Astinas never require that kind of coat hanger on its ass. And it’s certainly not a diesel-powered car.
Now this one… This one just tried too much to look cool that he forgot that Coronas are FF cars. This, people, does not look cool. This, people, looks gay!
Facts:
Honda Civic, F 1887 AS, somewhere in Puncak. (B)
Mazda Astina, B 2747 JF, Metropolitan Mall parking area, Bekasi. (Jonky Jambul)
Toyota Corona, unknown license plate, Blok M, Jakarta. (SL)
Posted in: Identity Crisis,Not-too-Fast,Simply Norak
“This, people, does not look cool. This, people, looks gay!”
LOL !!
Comment by POS VETT • August 30, 2006
not cool dude.
Comment by apalahh.. • August 31, 2006
Gue masih lebih milih jemuran mobil ke-3 deh, emang proporsional (walau pun cuman asesoris belaka n gak guna hehehehe!).
Comment by xingo • September 1, 2006
Emang Corona itu kencang ???
Absolute itu emangnya kencang ???
Gw pernah bawa, lari di toll 80kph injek gas dadakan aja
gak ada responsif2 nya, jauh kemana2 sama …
Comment by tongki • September 1, 2006
Absolute itu kenceng, gue pernah bawa. Responsif ngga-nya mesin tergantung gimana cara nyetir loe di tiap mobil. Tiap mobil itu karakter mesinnya dan transmisinya beda2. Inget, tong, Mitsubishi sama Toyota itu beda, sama Honda beda, sama Suzuki juga beda, dll. Tiap merk mobil ada caranya sendiri gimana untuk keluarin potensialnya. Jadi ngga bisa semuanya dianggep rata punya setting dan karakter yang sama.
Tapi kalo absolute yang ini sih udah pasti cemen.
Comment by unrice • September 1, 2006
kencengnya sih relatif ya, tergantung cara bawa & kondisi mobil tersbt. Yang anehnya bbrp jenis mobil kayak kijang kapsul & great corolla malah lebih kenceng (topspeed) yg versi maticnya drpd yg manual. Kecuali kalau urusan akselerasi (tarikan) pasti kalah…
Comment by tahukuning • September 2, 2006
Gw setuju sama 1 hal, Unrice,
semua merk punya karakter yg berbeda,
kenapa gw bisa bilang Absolute gak kenceng ?
Dulu pernah gw jajal akselerasinya sama Kuda diesel,
akselerasi bisa imbang sama diesel, aneh khan ? Cuma
masalah top speed nya saja yg menjadi keterbatasan.
Trus, pernah gw bawa di toll Absolute terawat piaraan
Astra 2000 juga, kecepatan 80kph gwa bejek mendadak, gak
ada betotan sama sekali, semenjak itu gw yakin banged
mesinnya Absolute tuh cemen (no offense yah)
Komparasinya sesudah itu boss gw bawa Peugeot 406
ngikutin gw (konvoy) di toll, bisa2 nya dia ngikutin gw
dalam jarak yang tidak jauh, padahal waktu dia bawa Corona
ngikutin gw juga, dia ketinggalan “beberapa abad” di belakang
gw. (Peug 406 dan Corona mobil dia2 juga, ceritanya waktu
gw ngurusin mobil2 dia ke body repair)
Trus, Ferio, banyak anak gaul modif gaya racing ini-itu,
suatu hari gw bawa mobil boss gw yg katanya habis
setting engine di salah satu bengkel tuner terkemuka di
Jakarta Barat, pas gw bejek, cuma terasa low to mid rpm
nya doank, pas high rpm mesinnya nge-gerung juga
gak ada sedotan napas di atasnya.
Yg gw tahu sih, mobil yg karakter begitu memang mesinnya
karakter irit (sesuai peruntukkannya), tapi kalau buad
betot2 an, rasanya enggak deh, high rpm nya gakj ada nafas…
Itu semua pengalaman gw loh, bukan patokan apa2,
pengalaman orang bisa beda2 lah, yg jelas, no offense…
Cheers
Comment by tongki • September 2, 2006
Suzuki menurut gw lumayan,
dia maennya mid to almost high,
gw pernah betot Baleno baru tengah malam di Sunter soalnya,
cuma kekurangannya, rada limbung dan gak mantap steeringnya.
Biasalah, mobil pinjaman ACA, huehehehe …
Comment by tongki • September 2, 2006
hahaha seru amat lo tong… gue sih percaya aja kok, emang gue ngga pernah bawa corona. kalo ferio emang gue dulu pernah punya, mesinnya memang agak sedikit mengecewakan dibandingan corolla / lancer. tapi enak kok buat dibawa harian. kalo mau kenceng pasangin b16 atau b18 aja hehehe…
Comment by tahukuning • September 2, 2006
Yah, kalau itu sih gw balik ke prinsip awal aja :
“mobil bagus itu memang pada dasarnya saat dikeluarkan
oleh ATPM nya sudah bagus, bukannya harus dimodifikasi
sana-sini ini-itu agar mobil itu menjadi bagus”
Comment by tongki • September 3, 2006
Eh, gw penasaran sama Astina,
waktu kecil gw suka liad2 brosurnya Astina,
termasuk one of the best di era nya, terutama soal
short shifting yang ditawarkan nya (gw liad di brosurnya),
dilihat dari spek enginenya yang DOHC dan termasuk salah satu
keajaiban di eranya (saat itu DOHC lainnya Twincam dan Eterna
setahu gwa).
Ada yang bisa cerita keganasan Astina gak ? Gw penasaran
juga, udah murah loh harganya.
Dan gw denger, kenapa orang ogah beli Astina sekarang,
gara2 nya, harga lampu nya 14 juta sepasang, kalau rusak
harus ganti 1 set, gak bisa dibenerin. CMIIW
Comment by tongki • September 3, 2006
mau kenceng intelek, coba bawa Peugeot 406, Tahu,
dijamin, betotan gak terasa apa2, tapi saat lari 200kph,
setel musik sayup2 aja masih kedengeran, bicara bisik2
apalagi suara desahan sih udah pasti masih
terdengar walau lari 200kph, huehehehe …,
suerrr …, gw aja masih kebayang2 tuh waktu abis betot
406 lari 200kph, gw cuma bergumam dalam hati waktu itu,
“Gw musti punya ni mobil”
Comment by tongki • September 3, 2006
duhh..itu corona absolute!!bumper blkngnya aj sampe dikasih sayap terbalik.mo nge gaya or BBu bos.(buang2 duit).warna sih dah ok..tapi taste tuk modifnya itu loh?ABG jaman skrg.ckckckck……
Comment by adnan • September 3, 2006
dulu bokap gue punya astina, emang termasuk ganas untuk masanya. musuhnya lancer dangan & corolla twincam gti. mungkin ngga terlalu laku gara2 terlalu canggih buat jamannya. emang skrg brpan tong? kalo 406 brpan juga? pasti 406 hrgnya jatoh bgt yah… gue sih blom pernah coba bawa, penyakitnya apa aja?
Comment by tahukuning • September 4, 2006
Hiks2 jangan ngomong2 soal 406 dunks, sedih gue kalo ngingetnya… Gue akuin walau pun maintenancenya “na’ujubile min jalik”, ngacirnya emang intelek seh (sapa tuh tadi yg bilang?). Sopan2 aja betotannya di tol, tau2nya sekitar 1km dari gerbang tol cilegon udah nyentuh 210…bukan maeeeen! One of my best car for highway battle…miss u!
Comment by xingo • September 4, 2006
Hahaha,
its getting HOT in here !!!
406 gw pernah bawa di toll bandara, betot habis2 an,
aseli ni mobil sopan abiez, padahal sehari sebelumnya
gwa habis ngebetot Galant, yang dari gigi 1 sampai gigi 4
ban bisa berdecit terus, kalau 406 ini sama sekali gak ada
decitan, sedotan punggung aja kagak ada, man !!!
Sadar gak sadar, pas 160kph, gw rem mendadak,
awesome !!! kayak pesawat terbang Jumbo Jet lagi landing,
halus banged …, mantap, coy ABS nye ! Dari 80kph gw bejek
habis, pas 120kph ke atas, sedotan mulai terasa dan nanjak
terus sampai 200kph sampai gwa merinding sendiri, padahal
mobilnya sendiri gak ada apa2, masih halus dan anteng aja
bawanya … Wah, benar2 pengalaman tersendiri deh,
makanya gw gak heran waktu mobil ini, Peugeot 406
dijadikan maskot di film TAXI, emang cocok koq, seleranya
hebat !
Harga Astina udah di bawah 30 juta, kalau 406 tahun 2003-an
sekitar 120 juta, 406 itu dibagi 2, keluaran sebelum dan
sesudah tahun 2000, bedanya di high and low compression
engine, ada istilahnya sendiri di kalangan Peugeot mania,
kalau gak salah nih, D5 dan D6.
Penyakitnya 406 boleh dibilang gak ada yang khas,
beberapa kelemahan (yang mungkin juga kelebihannya) :
- pedal kopling kerasnya ajubileh
- steering yang berat sangat
- gak bisa dibetot, lu mau betot kayak apa, itu gak bakalan
berasa kayak naik Jet darat sama sekali, halus tarikannya
- rem ABS nya perfect ! mendadak di 160kph saja mantap, man !
badan loe gak mendongak sama sekali !!!
- Parts nya banyak yang diambil dari merk2 aneh dan dari kalangan
balap F1, ada komponen yang memang diambil dari merk2
“aneh”, Magne..o Marelli ??? Tapi harga parts itu, alamak …,
harga memang mahal tapi gw yakin, kualitas pasti awet lah
- penyakit khas atau memang sudah waktunya ? Harga
as roda nya 6 juta !!!
- sebaiknya fully insured, harga kap mesin 9 juta, harga bumper
7 juta, harga lampu depan ( 1 buah ) sekitar 4 juta-an
Kalau lu tanya,
“Tong, lu bakalan beli mobil ini juga gak kayaknya ?”
Jawaban gw,
“Pasti Tahu, bila saatnya tiba dan gw mampu merawatnya,
pasti gw beli ni mobil “legendaris”, gw suka gaya larinya
kalau di toll”
Cheers
Comment by tongki • September 4, 2006
wah gila komennya tongki udah bisa bikin artikel sendiri hehehe… iya tuh penyakitnya mobil eropa koplingnya keras bgt kyk traktor… mendingan ambil yg matic kali yah? berhubung karakter mobilnya halus.
Comment by tahukuning • September 4, 2006
Gile… si Tongki semangat amat komennya… :) Mending lu bikin artikel aja Tong trus masukin ke sub-menu “Features” hahahha…..
Comment by ben • September 4, 2006
yeee, gw kudu pake nama laen kalau
mau bikin tulisan resmi di AMHP kali, Ben,
kudu nyamar underground juga …
Comment by tongki • September 4, 2006
Betul Tahu Gejrot ku sayang, ambil mobil Eropa maticnya saja,
Peugeot 407 seri terbaru, harganya 700 juta !!!
Comment by tongki • September 4, 2006
setau gw, gw pernah disopirin bokap gw, skitar 4 taunan lalu..pake galant v6-24 matic, 406 ‘kalah’, tapi gw akuin seru.. kalo maw obyektif mnk ada faktor2 laennya yang buat drivernya… ditarik2 pacarnya di sebelah spy gak kenceng2, for instance..heuehueheu
Comment by apalahh.. • September 4, 2006
Galant ST emang masih pegang rekor mobil terkencang keluaran
resmi ATPM, khan ?
Peugeot pasti kalah di akselerasinya, emang terkadang benar
juga, kita gak bisa dapat kencangnya sekaligus kenyamanannya,
pasti ada salah satu yang dikorbankan lah.
Comment by tongki • September 5, 2006